Рухомі навантаження

Інструмент Рухоме навантаження орієнтований на задання навантажень від транспорту на різні типи конструкцій: покриття стилобату, перекриття підземних паркінгів, мостові конструкції, автомагістралі, тощо. За допомогою команди Рухоме навантаження можна моделювати траєкторію руху транспорту з точками зупинки. Тобто можна використовувати його в моделюванні, наприклад, навантажень від пожежної машини на покриття стилобату. В цій статті описано алгоритм моделювання рухомого навантаження на прикладі побудови рухомого навантаження від пожежного автомобіля.

1. В бібліотеках САПФІР, в розділі Навантаження (рис. 1) записані різні типи рухомих навантажень, проте не всі. Існує певний алгоритм, який дозволяє додавати в бібліотеки будь-яке навантаження, яке потім можна буде використовувати при моделюванні рухомих навантажень у відповідності до будь-яких реалізованих нормативних документів. Для цього прикладу буде описано алгоритм додавання навантаження від пожежної машини.

   

   Рис. 1. Запропоновані навантаження в бібліотеках САПФІР

2. Як додати користувацьке навантаження в бібліотеки САПФІР. Для цього нам треба створити фіктивний об'єкт, наприклад лінії, якими окреслено осі машини (рис. 2а), та навантаження (рис. 2б).

   а	б

   
   
   Рис. 2. а - Фіктивні лінії, якими позначено осі пожежної машини; б - зібране навантаження від пожежної машини
   
   

   Після цього виділяємо створені об'єкти і об'єднуємо їх в блок. Далі виділяємо блок і в панелі Бібліотеки виділяємо розділ Навантаження та натискаємо – Занести у бібліотеку. В діалоговому вікні, що з’явилося (рис. 3), вносимо назву Пожежна машина, обираємо тип моделі Параметрична модель та Базову точку. Після цього натискаємо Записати.

   

   Рис. 3. Запис об’єкта у бібліотеку

3. Активуємо команду - Рухоме навантаження (Вкладка Створення, панель Навантаження). Подвійним кліком обираємо навантаження Пожежна машина. Далі звичним способом побудови задаємо траєкторію руху. Траєкторія обирається виходячи з генерального плану (проїзди між будівлями, тощо).

4. Точки зупинки також слід обирати виходячи з генерального плану. Також треба врахувати найбільш несприятливі місця стояння транспорту, наприклад середина прольоту, над опорою, тощо. Кількість та крок між точками зупинки можна змінювати в табличному виді, натиснувши на кнопку – Параметри (рис. 4). Також розташування можна змінювати графічно вздовж траєкторії.

   

   Рис. 4. Параметри рухомого навантаження

5. Якщо в моделі присутній пандус, заїзд в паркінг, тощо, можна спроектувати траекторію для врахування особливостей майданчику. Для цього необхідно виділити траекторію руху і натиснути на кнопку – Проекція на проїжджу частину (рис. 5).

   
   Рис. 5. Застосування команди Проекція на проїжджу частину

6. Після створення розрахункової моделі, кожна точка зупинки буде відповідати своєму завантаженню (рис. 6). В діалоговому вікні Редактор завантажень можна створити свої комбінації для рухомого навантаження.

   
   Рис. 6. Завантаження, які відповідають точкам зупинки
   
   
   
   Напруження від точок зупинки