Инструмент Подвижная нагрузка ориентирован на задание нагрузок от транспорта на различные типы конструкций: покрытие стилобата, перекрытия подземных паркингов, мостовые конструкции, автомагистрали и т.д. С помощью команды Подвижная нагрузка можно моделировать траекторию движения транспорта с точками стояния. То есть можно использовать его в моделировании, например, нагрузок от пожарной машины на покрытие стилобата. В этой статье описан алгоритм моделирования подвижной нагрузки на примере построения подвижной нагрузки от пожарной машины.

  1. В библиотеках САПФИР, в разделе Нагрузки (рис. 1) записаны различные типы подвижных нагрузок, однако не все. Существует определенный алгоритм, который позволяет добавлять в библиотеки любую нагрузку, которую потом можно будет использовать при моделировании подвижных нагрузок в соответствии с любыми реализованными нормативными документами. Для этого примера будет описан алгоритм добавления нагрузки от пожарной машины.

    Рис. 1. Предложенные нагрузки в библиотеках САПФИР

    Рис. 1. Предложенные нагрузки в библиотеках САПФИР
  2. Как добавить пользовательскую нагрузку в библиотеки САПФИР. Для этого нам нужно создать фиктивный объект, например линии, которыми очерчены оси машины (рис. 2а), и нагрузку (рис. 2б).

    Рис. 2. а - Фиктивные линии, которыми обозначены оси пожарной машины Рис. 2. б - собранная нагрузка от пожарной машины

    а

    б


    Рис. 2. а - Фиктивные линии, которыми обозначены оси пожарной машины; б - собранная нагрузка от пожарной машины

    После этого выделяем созданные объекты и объединяем их в блок. Далее выделяем блок и в панели Библиотеки выделяем раздел Нагрузка и нажимаем – Занести в библиотеку. В появившемся диалоговом окне (рис. 3), вносим название Пожарная машина, выбираем тип модели Параметрическая модель и Базовую точку. После этого нажимаем Записать.

    Рис. 3. Запись объекта в библиотеку

    Рис. 3. Запись объекта в библиотеку
  3. Активируем команду - Подвижная нагрузка (Вкладка Создание, панель Нагрузка). Двойным кликом выбираем нагрузку Пожарная машина. Далее привычным способом построения задаем траекторию движения. Траектория выбирается исходя из генерального плана (проезды между зданиями и т.д.).

  4. Точки стояния также следует выбирать исходя из генерального плана. Также надо учесть наиболее неблагоприятные места стояния транспорта, например середина пролета, над опорой и т.д. Количество и шаг между точками стояния можно изменять в табличном виде, нажав на кнопку – Параметры (рис. 4). Также расположение можно изменять графически вдоль траектории.

    Рис. 4. Параметры подвижной нагрузки

    Рис. 4. Параметры подвижной нагрузки
  5. Если в модели присутствует пандус, заезд в паркинг и т.д., можно спроектировать траекторию для учета особенностей площадки. Для этого необходимо выделить траекторию движения и нажать на кнопку – Проекция на проезжую часть (рис. 5).

    Рис. 5. Применение команды Проекция на проезжую часть

    Рис. 5. Применение команды Проекция на проезжую часть
  6. После создания расчетной модели, каждая точка создания будет соответствовать своему загружению (рис. 6). В диалоговом окне Редактор загружений можно создать свои сочетания для подвижной нагрузки.

    Рис. 6. Загружения, которые соответствуют точкам стояния

    Рис. 6. Загружения, которые соответствуют точкам стояния

    Напряжения от точек стояния

    Напряжения от точек стояния

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

  • 188
Поделиться публикацией:

Олексій Башинський

Инженер технической поддержки компании «ЛИРА САПР».
Сопровождение программных комплексов ЛИРА-САПР и САПФИР.

Другие публикации этого автора


Комментарии

Написать